ความเป็นมาของรถจักยานยนต์

ความเป็นมาของรถจักยานยนต์   

รูปภาพที่เกี่ยวข้อง

จักรยานยนต์คันแรกของโลกเกิดขึ้นมาในโลกแห่งวิศวกรรม วิวัฒนาการของรถจักยานยนต์ เริ่มตั้งแต่ศตวรรษที่ 17พลังงานที่ใช้ในการขับเคลื่อนได้แก่ ไอน้ำ รถที่ออกแบบมามีขนาดใหญ่ ต่อมาในศตวรรษที่ 18 จึงเริ่มมีการปรับปรุงให้มีขนาดเล็กลง

               จากยุค 1900 มาจนถึง 2004 นับเป็นเวลากว่า 100 ปีเศษ ที่วงการอุตสาหกรรมยานยนต์ก้าวเดินต่อมาด้วยแนวความคิดอันหลากหลายของวิศวกรหลายชาติ และหลายประเทศ รวมมาถึงชนชาติญี่ปุ่นหนึ่งเดียวในเอเชียที่เริ่มก้าวเข้าสู่วงการผลิตรถลงสู่ตลาดโลกในช่วงหลังของปีค.ศ.1950ชื่อของรถจาประเทศญี่ปุ่น ก็เริ่มดับรัศมี แนวความคิดเดิมๆ ของบริษัทยักษ์ใหญ่ของทวีปยุโรปลงอย่างสิ้นเชิงและแน่นอนว่าชื่อของ ฮอนด้า ยามาฮ่า ซูซูกิ และคาวาซากิ คือ 4 ใกระแสของความนิยมในระดับสูงสุดที่ยังเหลือผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ลงป้อนตลาดโลกอยู่เพียงไม่กี่แห่งจากจำนวนเกือบ100ยี่ห้อที่มีการผลิตรถในยุคก่อนสงครามโลกครั้งที่สองจะสงบลงรถจักรยานยนต์สมัยแรกๆ ที่เข้ามาในประเทศไทย ได้แก่ บีเอ็มดับบลิว ฮาร์เลย์ เดวิดสัน ไทรอัมพ์ จนกระทั่งเมื่อรถจักรยานยนต์จากญี่ปุ่นเริ่มเข้าตลาดเมืองไทยจนปัจจุบันนี้เราจะเห็นแต่รถจักรยานยนต์จากประเทศเญี่ปุ่นป็นส่วนมาก ส่วนรถจักรยานยนต์จากประเทศยุโรป ก็ยังมีอยู่แต่มีราคาที่แพง กว่ามากอะไหล่หายากจึงมีผู้สนใจเฉพาะผู้ที่รักรถจักรยานยนต์จากยุโรปจริงๆและผู้ที่มกำลังเงินในการซื้อเท่านั้น

ในภาพอาจจะมี รถมอเตอร์ไซค์

        รถจักยานยนต์ ที่มีนำเข้ามาในประเทศไทยในสมัยยุคแรกๆ ได้แก่ บีเอ็มดับลิว ฮาร์เล่ย์เดวิดสัน ไทรอัมพ์ จนกระทั่งเมี่อรถจักรยานยนต์จากประเทศญี่ปุ่นเริ่มเข้ามาตลาดเมืองไทย จนถึงปัจจุบันนี้เราก็จะเห็นแต่รถจักรยานยนต์มาจากประเทศญี่ปุ่นเป็นส่วนมากในตลาด  ส่วนรถจักรยานยนต์จากประเทศทางยุโรปก็ยังพอมีอยู่ แต่ว่ามีราคาที่แพงกว่ามากอะไหล่หายากกว่ารถจักยานยนต์ของทางญี่ปุ่น จึงมีผู้สนใจเฉพาะผู้ที่รักรถจักรยานยนต์จากยุโรปจริง ๆ และผู้ที่มีกำลังเงินในการซื้อเท่านั้น เพราะราคาที่สูง และค่าดูแลรักษาที่มากกว่าทางค่ายญี่ปุ่น ทำให้รถจากทางยุโรป ไม่ค่อยจะเป็นที่นิยมซะส่วนใหญ่ของคนทั่วไป

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *